A l'initiative du Département de la Drôme, une section de la route départementale 143, reliant Montélier à Peyrus, s'est transformée en un chantier expérimental innovant. L'expérience porte sur un tronçon de 750 m environ où ont été déversées et compactées 675 tonnes d'enrobé.
Il aura fallu plus de deux ans de recherche et d'expérimentation, en partenariat avec deux laboratoires, pour relever ce défi. L'enrobé, fabriqué avec une émulsion de bitume dans l'eau, repose sur le mélange à froid des granulats : à température ambiante, l'émulsion est liquide et il n'est pas nécessaire de la chauffer. Après épandage sur la chaussée, le compactage entraîne le départ de l'eau. Autre avantage : la circulation peut être ouverte dès la fin de l'application de l’enrobé.
Ce matériau pourrait être utilisé sur près de 1900 km de routes drômoises où le trafic n'excède pas les 50 poids lourds par jour.
D'un coût de 53€/ tonne, comparable à d'autres produits, cet enrobé présente un double intérêt écologique : avec les matériaux recyclés (100 % d'agrégats, 60 % de bitume), il préserve les carrières, économise les ressources minérales et pétrolifères, et réduit en même temps de 58 % les énergies de fabrication ainsi que de 52 %, les émissions de gaz à effet de serre.
La Direction des routes du Conseil général de la Drôme a mandaté une mission de contrôle, sur deux ans, pour évaluer les performances mécaniques de l'enrobé (durée, résistance, etc.), et apprécier s'il peut être amélioré ou généralisé.
Source : Dauphiné Libéré
